由中化两巨头整合重组想到

霜晨

由中化两巨头整合重组想到
         
         世间大事合久必分、分久必合。
         与中国中车股份有限公司（简称“中国中车”），这个经国务院同意，国务院国资委批准，于2015年由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建而成的大型车企集团一样，5月8日，中国中化控股有限责任公司（下称中国中化控股）成立大会在北京举行。
         中国中化控股由中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司联合重组而成。
         这些大型国企的整合重组向外界发出的信号应该是：面对当前的经济形势，同类企业分散经营不利于在国际市场上与外企竞争。特别是在当前西方国家处处打压中国科技、中国企业的发展形势下重组大型国企，将资金、技术、人才等进行有机整合，形成大的合力以应对各种挑战与风险具有里程碑的意义。这有如攥紧拳头、加大力度出击，从而在市场上占据有利地位，以尽早达成预期的目标。
         还有如先前由宝刚、武钢、马钢重组的宝武马钢企集团也属此类形式。
         由此联想到国内的大型金融国企的往昔和现状。
         仅以银行而言，七十年代以前，中国的银行只是“中国人民银行”一家。而当时的“中国人民建设银行”只是财政部下属的基建拨款机构（类似于出纳机构）。
         到了七十年代末期后，才先后分化或重建起农业、工商、中国、建设四家国有商业银行。
         四家国有商业银行在各自领域为推动经济建设起到了各自应有的巨大作用，尤其是在与外企同业竞争中，其实力更是不可小觑。
         然而，不容忽视的是，多家金融国企各自为战，毕竟分散了实力，不利于与外企同业竞争。
         按资产量排名，目前中国的工、建、农、中在全球十大银行中分列第一至第四。这无疑是个令人兴奋的事。但随着目前因疫情及美国单边贸易打压别国而低弥的世界经济有朝一日总会复苏，势必致竞争力度加大。如此，打造国企航母，不断提高竞争力应是百利之举。
         还有三大国有政策性银行（开发、进出口、农发）也将面临这一现实。虽然分工不同，但要想在国际竞争中立于不败之地，也可借鉴中车、中化、宝武马之做法，条件成熟时或许打造成政策性金融这有点类似于西方资本主义逐渐由低向高阶段发展的垄断形式一一托辣斯、辛迪加、康采恩。
         我们还记得，九十年代前后，国内银行遍设网点，企业间揽存打得“头破血流”、矛盾迭出。然而那仅是在自家院内竞争。如今金融国企走出国门、外资金融企业进入国内，这对于中国金融国企又将是一个需全面、稳妥应对的全新形势。
         可见，如中车、中化、宝武马一样，大型金融国企在未来的发展中，重新整合重组以增强实力、加大竞争力量、应对挑战与风险应该是一个不错的选择及发展趋势。

蓝蓝

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霜晨

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